[PROJETO] Pick up Corsa 1.8T

[rick_lhp]

Ola galera,

venho aqui apresentar minha picapinha e contar um pouco da história...tudo começou em Maio/2012 quando comprei ela ja baixa e turbo, na época rodava com apenas 0,5kg de pressão, turbininha t2 e ie original, ja era divertida

Rodas 14, pneus 185/55, andava baixinha e toda legalizada (potencia, suspensão)









Nessa foto ja tinha feito algum progresso...a pressão tinha subido pra 1,0kg e a brincadeira foi começando a ficar séria rs





Motorzinho


Tucho travou e veio a primeira quebra, graças a Deus ficou só no comando


Logo em seguida entrou em cena uma FT300 e um retrabalho nos bicos, mas a mudança mais profunda estava por vir ainda...

[rick_lhp]

Já não conseguia mais andar tão baixo, queria mesmo era aproveitar mais o motor...então entraram rodas 15 de montana, pneus maxxis victra e um novo setup de suspensão, perdeu um pouco do charme mas consegui me divertir bem mais rs



Mudanças profundas na mecânica da picapinha...

-O bloco 1.6 foi sutilmente arrombado para entrar os pistoes forjados IAPEL de diametro maior, alem das bielas forjadas
-Cabeçote preparado pela Pro Heads, valvulas de inox
-Comando XXX
-Bomba Dinamica Full 15bar
-Coletor de Admissão Plenum em Inox
-Coletor de Escape 4D Garage(da trabalho kkk)
-Bicos Audi retrabalhados PAP
-Turbina Garret .60
-Cambio F18

Oficina: Super Sonic Preparações

Algumas imagens para ilustrar:

Cofre vazio


Novo conjunto


Detalhe da valvula de inox


Coletor Plenum


Bomba Gti Full 15bar


Antiga turbina, quase um chaveirinho kkkk


Garret .60


Alternador 120A


Coletor 4D


Nova posição da turbina


Radiador sob medida

[rick_lhp]

...e este é o video da primeira partida da nova mecanica, aconteceu a 2 dias

[youtube]yg7HdJFc3tE[/youtube]


Como da pra ver, a posição da borboleta/admissão foi invertida, deu bastante trabalho pra redimensionar o sistema de arrefecimento, inclusive tendo que fazer um radiador sob medida e uma nova posição pro reservatório de agua...

Ainda falta parte elétrica da nova bomba e wideband, mas o grosso ja esta pronto e devo colocar na rua esse fds pra amaciar o motor e na proxima semana bota pressão pra dentro dela kkkk

Bom, no geral é isso...espero que tenham gostado e estamos ai abertos a criticas, sugestoes e elogios rs

ps: desculpe ter criado o tópico em 3 posts, achei que ficaria melhor pra organizar

[Marcelo | Classic03]

Belo brinquedo! Diversão garantida.

[wevertonvb]

Rick,

daqui do serviço não consigo visualisar o vídeo e fotos, dps olho com calma de casa para apreciar a preparação, mas fiquei curioso quanto ao câmbio. Você colocou o F18 com motor F1, teve que mudar os suportes do câmbio de lugar? Qual semieixos utilizou? É o CR ou o WR?

Valeu.

[andre pirituba]

Deve ter ficado bem barato pra trocar essa turma de lugar!

[rick_lhp]

Rick,

daqui do serviço não consigo visualisar o vídeo e fotos, dps olho com calma de casa para apreciar a preparação, mas fiquei curioso quanto ao câmbio. Você colocou o F18 com motor F1, teve que mudar os suportes do câmbio de lugar? Qual semieixos utilizou? É o CR ou o WR?

Valeu.

Fala Weverton,

Falha minha, não consegui editar o texto depois que postei, na verdade a caixa é a original, porém trabalhadas pra entrar as engrenagens de Monza...enfim, uma saladinha GM no cambio, vamos ver até quanto suporta

[rick_lhp]

Deve ter ficado bem barato pra trocar essa turma de lugar!

Qual turma exatamente? haha

o que deu mais trabalho foi o sistema de arrefecimento que precisou de um radiador novo, novo reservatório de agua(nova posição) e mudar a posição da ventoinha...se for em relação a isso, nada absurdo em termos de custos

[rbsmontemor]

Legal cara, acompanhando

[Renan Classic]

Òtimo projeto turbina grande perto da minha rsrs...acompanhando um dia chego no nível de preparação...