[DÚVIDAS E SUGESTÕES] AUMENTO DE CILINDRADA!

[fcm]

Olá,

Somente completando minha duvida...

Quais cabeçotes 16 valvulas poderia utilizar no meu 1.8 F1?

[]s
Fernando.

[SemControle]

teoricamente somente da FI isso ainda precisa ver se é passivel de adaptacao, nem sempre é simples ou possivel

[Pedrock]

O que mudaria na injeção do corsa efi 1.0 para 1.4?

Junior

[SemControle]

O que mudaria na injeção do corsa efi 1.0 para 1.4?

Junior

acredito q apenas mapas

[Pedrock]

quer dizer com não há remapeamento , então seria a troca da central!

[Pedrock]

A foto abaixo é de um bloco 1.0, tirando a camisa existe somente 2 mm de parede, pergunta?



Para transformar 1.0 para 1.4 teria que tirar em media 1,5 mm, ou seja, deixar as paredes com ,5 mm não é um tanto arriscado?

To loco para usinar meu bloco, mas se for isso mesmo, é totalmente inviável, tendo em vista a fragilidade das paredes, bem como o aquecimento dentro dos cilindros, seria questão de tempo para quebra, tanto original com para quem tem intenção para turbinar!

Valew
Junior

[Lngg]

A foto abaixo é de um bloco 1.0, tirando a camisa existe somente 2 mm de parede, pergunta?



Para transformar 1.0 para 1.4 teria que tirar em media 1,5 mm, ou seja, deixar as paredes com ,5 mm não é um tanto arriscado?

To loco para usinar meu bloco, mas se for isso mesmo, é totalmente inviável, tendo em vista a fragilidade das paredes, bem como o aquecimento dentro dos cilindros, seria questão de tempo para quebra, tanto original com para quem tem intenção para turbinar!

Valew
Junior

Junior, creio que naum iria comprometer em nada naum, pois os motores 1.0 1.4 e 1.6 são F1, então o bloco é do mesmo tamanho (creio) acho que o 1.6 e pouca coisa maior que o de 1.0 mas entre 1.0 e 1.4 o bloco é o mesmo.

Me falem caso esteja errado

[igor nunes]

Galera, finalmente cadastrei-me no fórum, esse é meu 2º post.

E achei muito bom o tópico pois acabei (tem uns 3 meses) de fazer isso no meu motor.

Ele era o 1.0 mpfi ano 96 hatch.

Agora ele é 1.4 mpfi, está andando muuuuuito, economia se brincar até melhor, pois agora só ando triscando no acelerador.

Vamos ao que troquei:

1º usinagem do bloco. teve que aumentar o diâmetro do cilindro pois do 1.4 é maior que o 1.0 (lógico).

2º comprar pistão e virabrequim do 1.4 (deu um trabalhão para achar)

3º não é preciso mudar a biela, a minha é a mesma que estava no motor

4º montagem, teste e alegria!!!!!!!!!!!!


Pois é galera, estou muito feliz com meu corsinha, a potência de arranque dele é coisa de louco, retomada de velocidade nem se fala.

Foi feito também uma adiantada no ponto, mas muito pouco, pois o mecânico achou q não estava do jeito que ele queria.

É muito simples essa fuçada, meu carro foi para oficina na quinta-feira e fui buscar na terça-feira (nesse tempo ainda tive que correr atrás das peças)

O mecânico que fez para mim é totalmente recomendado, a loja se chama AUTO REGULADORA KATRAKA, fica no sof norte qd 4 conj I lt 02 perto da água mineral.

Quando achar a loja vcs iram ver no fundo dela 2 corsas de corrida (fórmula turismo), eles são antigos corredores da antiga fórmula corsa quando era somente motor 1.4, o nome do mecânico e dono é Lucas. Hoje eles só preparam os carros da fórmula. Mas na oficina vai todo tipo de carro, principalmente de concessionárias.

Quanto gastei no total?
R$ 822,00 com tudo, mão-de-obra, peças.....

Não sei quanto ficou de cavalos, mas segundo medidas minhas com outros carros, ficou bem elevada.

Sò por curiosidade: na época quando era motor 1.4, conseguiram arrancar 145cv sem turbo nem nada........

Na injeção não foi mexido nada

[Speed Boy]

A foto abaixo é de um bloco 1.0, tirando a camisa existe somente 2 mm de parede, pergunta?



Para transformar 1.0 para 1.4 teria que tirar em media 1,5 mm, ou seja, deixar as paredes com ,5 mm não é um tanto arriscado?

To loco para usinar meu bloco, mas se for isso mesmo, é totalmente inviável, tendo em vista a fragilidade das paredes, bem como o aquecimento dentro dos cilindros, seria questão de tempo para quebra, tanto original com para quem tem intenção para turbinar!

Valew
Junior

Fala irmão !

justamente, vc vai trocar as camisas e usinar muito pouco o bloco.

A diferença de cilindrada é obtida quase que totalmente no virabrequin. O pistão sobe e desce mais. simples assim.

Abraços!!

[andre pirituba]

não sei se estou certo mais a foto do bloco que está como referencia aquela marca no bloco é da junta e não do bloco?