[RECOMENDAÇÃO] - Instruções sobre Válvula Termostática
- José Leal
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- Registrado em: Quarta-feira 29 2012f Agosto 2012 05:50:56 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
Tem um usuário no Clube do Vectra que usa somente essa marca e está muito satisfeito.
Obviamente em uma linha de produção podem aparecer algumas "anomalias". Mas se for uma constante, aí já é problema sério.
Obviamente em uma linha de produção podem aparecer algumas "anomalias". Mas se for uma constante, aí já é problema sério.
Escort SW GLX 1.8 16V 97/98 - BANHEIRONA -
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- :: Moderador ::
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- Registrado em: Terça-feira 01 2011f Março 2011 02:26:17 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA HATCH MAXX 1.4 ECONOFLEX
- Ano de fabricação: 2011
Um relato que já postei...
É muita zica, eu mesmo já tive problema em carro meu. Eu sei que funciona, muita gente usa, mas acho muita loteria. De repente o cara troca meio carro e não adianta ou resolve algum problema porque colocou um defeito lá achando que estava arrumando.... ajudando um amigo. Era um gol, trocamos 3x sensor de temperatura, 2x cebolão e termostática. Foi uma zica do caramba, eu estava de folga e perdemos o dia todo nisso... não conseguíamos acertar a temperatura correta. Fomos conversar com um mecânico conhecido e batata, ele fechou o problema. Estávamos tentando sensores MTE, inclusive válvula termostática. Compramos os originais na concessionária e tudo se acertou de primeira.
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- Registrado em: Segunda-feira 02 2010f Agosto 2010 03:42:55 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
Pois é. Mas a questão é que não há como fabricar apenas UMA mola torta (para citar só a mola) em uma linha de produção. No mínimo, saiu um lote todo defeituoso. Nesse caso, o departajumento da MTE já deveria ter recebido de volta alguma peça defeituosa deste lote e constatado o defeito. Consequência óbvia: recolher o lote todo nas lojas do comércio varejista.
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- Registrado em: Segunda-feira 02 2010f Agosto 2010 03:42:55 PM
- Localização: Porto Alegre - RS
- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
Awaked: A magnetti Marelli, que é outra porcaria que só tem nome, tem essa válvula termostática ainda mais barata. Sobre o caso que você e seu amigo passaram, existe uma regra fundamental para carros injetados: SENSORES precisam ser comprados originais ou da marca que fornece para a montadora. Quando falo "sensores", me refiro a peças que são alimentadas por corrente elétrica e enviam uma resposta elétrica (voltagem, corrente ou resistência) necessária para ajuste da injeção eletrônica, pois a calibração destas peças é bastante sensível eletricamente falando.
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- :: Wind ::
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- Registrado em: Quinta-feira 24 2014f Abril 2014 11:31:57 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA SEDAN CLASSIC LIFE 1.0 FLEXPOWER
- Ano de fabricação: 2009
Pessoal não sei como enviar perguntas aos foruns, me ajudem, por favor.
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- :: Wind ::
- Mensagens: 16
- Registrado em: Quinta-feira 24 2014f Abril 2014 11:31:57 PM
- Localização: Aquiraz - CE
- Modelo do veiculo: CORSA SEDAN CLASSIC LIFE 1.0 FLEXPOWER
- Ano de fabricação: 2009
Minha duvida é se compessa instalar um ar-condicionado em um corsa wind 98 que é básico. valeu.
- L U C I A N O
- :: Classic ::
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- Registrado em: Sexta-feira 02 2009f Outubro 2009 01:38:41 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA SEDAN PREMIUM 1.4 ECONOFLEX
- Ano de fabricação: 2011
- Contato:
Na minha opinião, dependo do local, das peças utilizadas e do veículo, pode até compensar instalar direção hidráulica.Roberto Souza escreveu:Minha duvida é se compessa instalar um ar-condicionado em um corsa wind 98 que é básico. valeu.
Agora em se tratando de ar condicionado, é tudo mais complexo. Tem que mudar muita coisa no veículo e acaba que o valor do serviço aliado ao custo benefício não compensa...
Quando eu tinha um Classic 2008 eu tinha até cotado a instalação, mas desisti devido a complexidade do serviço.
Desanimei devido ter que fuçar um carro que na época era novo (desmontar todo o painel, trocar alternador, bateria, etc). Imagina eu ver um carro que eu tirei 0km com painel todo desmontado?
Ainda avaliei a possibilidade de o serviço não ficar bom e dar problema depois. Também pensei na remontagem do painel o carro poderia ficar cheio de "grilos". Desisti e nem direção hidráulica eu coloquei.
Em se tratando de um Wind 98, o custo econômico é mais inviável ainda. Se realmente quiser o AC, vale a pena você vender e comprar um carro já com AC e DH.
Abraço!
Ex-Classic 2008 "pé de boi" motor de 1L (deixou saudades)
Ex- Corsa C Sedan "motor" de 1,4L (não deixou saudades)
Ex-Fiesta Sedan motor de 1,6L (maldito sistema de arrefecimento kkk!).
Ex- Corsa C Sedan "motor" de 1,4L (não deixou saudades)
Ex-Fiesta Sedan motor de 1,6L (maldito sistema de arrefecimento kkk!).
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- :: Wind ::
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- Registrado em: Terça-feira 16 2013f Abril 2013 08:10:41 PM
- Localização: Rio Claro - SP
- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
Ola pessoal, fiquei encafifado pq o meu carro demorava para esquentar, mas na rodovia eu achava que o marcador estar abaixo de 90° era normal, essa semana como a temperatura despencou no país, ao andar em rodovia notei que a temperatura ficava abaixo dos 90°, lendo no forum e pesquisando, mesmo sem dinheiro no bolso, resolvi acordar cedo e fazer 2 teste, um para ver se demorava mesmo pra esquentar e o outro pra saber se na rodovia tava abaixo dos 90°, o teste indicava que a válvula não tava funcionando, passei numa autopeças e comprei a válvula para desencargo! meu corsa é 1.6 16v e a instalação é tirar e colocar! não deu outra o resultado foi satisfatório o carro ficou firme na lenta e com mais compressão, e a temperatura se mantinha sempre que possível em 95°, obrigado pessoal do fórum pelas dicas! ah! paguei 85,00 de marca MTE,
a que estava no carro era original ainda!
a que estava no carro era original ainda!
Mulher no volante, o perigo é constante!
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- :: Millennium ::
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- Registrado em: Sábado 17 2014f Maio 2014 10:24:13 PM
- Localização: São Bernardo do Campo - SP
- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
Pessoal, meu carro ( GLS 1.6 16V ) por duas vezes hoje em congestionamento pesado armou a ventoinha com o ponteiro no meio da escala, entre 90º e 100º, a temperatura no painel abaixou, porem a ventoinha não desarmou, na primeira, desarmou quando comecei a rodar e pegou ar mais frio, na segunda na garagem de casa, deixei o carro ligado por 8 minutos e nada da ventoinha abaixar, seria isso sintoma de válvula termostática travada aberta ou fechada ? A água está limpa, porém não sei se contem adtivo, pois peguei o carro agora !
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