[DÚVIDA] - Ventilação somente na velocidade 4. O que fazer?

[alcineu]

Seguindo o esquema o fusivel F15 de 30A que protege o Motor da ventilação interna (veiculos sem condicionador de ar) ou motor ventilador do radiador (veiculos com comdicionador de ar), logo abaixo onde tem M3 é o motor da ventilação interna



esse numero 15 a direita e o F15 30A. ele e bem parrudo

[alcineu]

Ai esta o resistor original do Corsa 97. É o da esquerda da foto e o termofusivel na lateral

[edudneto]

No meu cosa Wind 1.0 MPFI queimou esse fusivel tbm onde vcs compraram ele de volta...

É normal essa peça ficar quente liguei para testar quase torrei meus dedos...

http://www.postimage.org/image.php?v=aV11azUS

[Donodassombras]

Olá pessoal,

meu sistema de ventilação tbm está com problemas, e apenas funciona na velocidade 4.

alguem tem ideia de onde encontro essa peça (termofusivel) em Curitiba, e o seu valor ?

e qual a posição desta peça no corsa hatch 2004 ?

obrigado pela ajuda.

[sousaman]

Senhores,

Mais um excelente tópico que merece ser fixado.

Parabéns Alcineu por contribuir para o engrandecimento do CC.

Abraços!

Sousaman

[alcineu]

Esse termofusivel se encntra em lojas de eletronicos...
quanto a posição do resistor é junto ao eletroventilador da cabine, ali debaixo do filtro antipolen, no fundo e parafusado por cima...
já dos corsas após VHC, alguem posta aqui se é na mesma posição dos Corsas B...

[alcineu]

Para melhor visualização

Sim ela aquece bstante, por isso fica na entrada de ar para refrigera-la.


By edudneto

clique na imagem para ampliar

[F J R]

Ai esta o resistor original do Corsa 97. É o da esquerda da foto e o termofusivel na lateral

uam coisa q nao entendi sao 2 resistores ou 1 q tem no carro?

[alcineu]

Só tem 1 só...
faltou expecificar cada um em que modelo usa-o...
já o outro encurvado falta relatar em que modelo e ano é usado...


este resistor é usado no 97. Não sei até que ano...

[andrenicacio]

Olá pessoal, tive um probleminha com o ventilador interno do Corsa Maxx 2005, ele derepente parou de funcionar. Procurei varias lojas de A/C para verificar primeiro o problema, algumas condenaram de cara o motor do ventilador (390,00), outras disseram que era somente a troca das escovas de carvão do motor (R$ 180,00).

Pois bem, como nós corseiros de plantão não damos o braço a torcer, busquei esse forum para desvendar o misterio e fiquem sabendo que conseguei resolver o problema sem gastar nada...

Vamos lá, o ventilador do corsa fica embaixo do porta luvas, para melhor visualizar retire o prota luvas, são 4 parafusos (2 no final da tampa pelo lado de fora e 2 por dentro da tampa). O ventilador fica preso por 4 parafusos e duas travas plasticas, além do chicote de força.

Após esse passo fica mais facil, já com o ventilador na mão vc poderá descobrir facilmente se as escovas estão gastas ou soltas, pois essas são presas por uma mola... A minha tinha soltado do suporte e ido para dentro do induzido do motor que é imandtado, fazendo com que ele não rodasse.

fotos:
VENTILADOR


ESCOVA BOA


ESCOVA COM SUPORTE RECONDICIONADO COM DUREPOX


MOLAS


Coloquei a mola no lugar e o motor voltou a funcionar normalmente.

Dificilmente o motor do ventilador queima, principalmente de carros novos. Forte abraço a Todos e espero que tenha contribuido.




[/img]