[DÚVIDA] - Pq Corsa demora para pegar e perdeu potência?

[Jhonatan Martinelli]

Mais uma vez recorro a galera do Corsa Clube para me ajudar com um probleminha que apareceu no meu Corsa.

Todo dia pela manhã, tenho que dar várias partidas para ele pegar engasgando, e quando saio com o carro, ele não consegue alongar a 1ª Marcha, simplesmente eu piso e ele não vai, isso acontece até ele esquentar, e mesmo depois de quente, eu sinto que ele não está com a mesma potência que tinha antes de começar a apresentar tais problemas.

Quando eu tento alongar as marchas ele demora demais para ganhar velocidade.

Gostaria de saber o que pode ser, alguns dizem que é a bomba que esta perdendo pressão, outros que podem ser as velas.

Quem já teve problema parecido, favor me informe o que causava e quanto gastou para solucionar o problema.

Desde já agradeço.

Att. Jhonatan

[Thiago_fortal]

a primeira coisa que eu verificaria é a bobina. manda olhar ela.

[SemControle]

tudo depende de como andam as manutencoes....
pode ser tudo....

velas é bom sempre trocar.....
bomba tem q testar....

pode ser a bobina como citado tmb, geralmente, disse geralmente, nao é regra, bobina apresenta mais problemas apos quente

[Jhonatan Martinelli]

Entendo, mas ele só faz isso quando fica muito tempo parado e logo para.

A partir de mais de 5 horas parado para ele começar a dar o problema novamente.

[speedacs]

Jhontan, acabei de postar um tópico. Meu carro está EXATAMENTE com o mesmo problema do seu. Vou ficar acompanhando aqui e lá. Quando fica muito tempo parado e o motor esfria ele fica amarrado ao sair com ele.

[dudufuddellys]

Isso está com cara de ser a bomba de combustível que tá batendo as botas ou as mangueiras que ligam a bomba estão rachadas!

[dmarcio]

Amigos, pergunto neste tópico para não criar um novo desnecessariamente.

Comprei a 6 meses um Corsa 1.0 ano 98, que também está muito fraco, sem arrancada, se eu parar em uma subida ele não consegue continuar a subir, também não tem força para sair cantando pneu e pelas manhãs demora mais que o normal para pegar. Quando saio com o carro, ao esticar as marchas, sinto o carro preso até determinada rotação próximo de passar a marcha (meu carro nao tem conta-giros), sinto ele soltar mas ainda de maneira tímida. É crítico, o carro para chegar a 110 km é uma tortura, fazer uma ultrapassagem então, muito inseguro!!!!

O que já foi feito neste período: manutenções básicas como troca de óleo, filtro de óleo, ar e combustível, velas, cabos de vela, tampa do reservatório de água, limpeza de bico e TBI, troca correia dentada e esticador, troca de bateria, também fiz manutenções avançadas como troca da bomba de combustível, troca do pré filtro que fica dentro do tanque, troca dos anéis de segmento, troca da junta e retifica de cabeçote, descarbonização...

E meu carro não fica bom de jeito nenhum, não aguento mais gastar e continuar com o carro assim... Por fim, meu mecânico disse que era a ECU a responsável por esta lentidão.

Meu carro tem GNV instalado, o qual não tenho usado por recentemente morar em uma cidade sem postos de gas, quando decidi retirar o misturador e eliminar o emulador de bico, objetivando voltar a originalidade do carro, infelizmente não conseguindo resultado positivo... Também olhei vários cabos de aterramento como citado em alguns tópicos...

O que percebi por esses dias foi que a luz da bateria do painel tem ficado ligeiramente acesa quando uso limpador de para-brisa, farol alto e ventilador junto, daí se eu aciono o esguichador do para-brisa a luz da bateria acende por completo, será que meu alternador está indo pro saco, visto que a bateria não tem nem 3 meses de uso?

Bom tentei detalhar ao máximo, qualquer dica será muito valiosa.

[dmarcio]

Em tempo, complementando a informação acima, no teste codigo lampejante só apresentou o codigo 12, e no scanner também não apresenta erro algum.

Meus cabelos estão ficando mais brancos com isso !!!!

[SemControle]

o alternador nao deve ta nos melhores dias....
tem q tirar tudo do GNV, so o peso disso é muita coisa, e qq coisa sobrando pode ta influenciando

[dmarcio]

Cara, entendo que o peso do cilindro influencia no rendimento do carro, mas o carro é muito fraco, não é possível que apenas o cilindro seja o responsável pela perca no rendimento, os 60 pôneis malditos devem estar fazendo greve...

Tem outra, as vezes quando vou sair, engato a primeira e a rotação vai lá pra 400 rpm se mantendo por uns 2 segundos, estabilizando posteriormente com o carro completamente sem torque.

Tem ladeiras bobas que se não estiver embalado ele não sobe, é necessário ficar debreando com a rotação lá nas alturas.