[DÚVIDA] - Direção elétrica Corsa C não encaixou.

[Juliu Cesar]

Boa noite. Tenho um corsa maxx 2010 (frente montana) com direção mecânica, e assistindo alguns vídeos sobre direção elétrica, principalmente do canal Garagem do Maia, vi que já tinha uma direção do Opel corsa na Europa que era plug and play para o Corsa C brasileiro. Comprei uma na loja da Crestana e hoje fui fazer a instalação. Após desmontar todo o painel para poder colocar ela no lugar, descobri que ela não encaixa completamente no lugar, apenas os parafusos de traz e um do da frente, mas o motor fica pegando na barra central do painel e impede de colocar o ultimo parafuso. Além disso fica deslocada um pouco para o lado. Nas fotos é possível ver o motor já encostado na barra.

Gostaria de saber se existe algum modelo especifico que não encaixa essa direção e se por azar é o modelo que tenho.

[caio1996]

Fala juliu, primeiro vc tem que encaixar os parafusos traseiros pra depois conseguir encaixar os dianteiros, e forçar a coluna pra ficar reta, e pra ai sim vc conseguir parafusar os da frente

[Juliu Cesar]

Fala juliu, primeiro vc tem que encaixar os parafusos traseiros pra depois conseguir encaixar os dianteiros, e forçar a coluna pra ficar reta, e pra ai sim vc conseguir parafusar os da frente

Bom dia Caio, muito obrigado pela resposta. Eu li lá o seu comentário no post.

Sobre o encaixe dos parafusos, eu fiz isso que você falou, primeiro coloquei os 2 da parte der traz, e depois tentei encaixar os da frente, e mesmo deixando todos levemente folgados, a direção não tinha jeito de encaixar, o motor acabou pegando bastante na barra. E a única explicação plausível é que realmente a solda não segue um controle tão rigoroso, já que para a coluna de direção mecânica sobra bastante espaço.

[Juliu Cesar]

Fala juliu, primeiro vc tem que encaixar os parafusos traseiros pra depois conseguir encaixar os dianteiros, e forçar a coluna pra ficar reta, e pra ai sim vc conseguir parafusar os da frente

Bom dia Caio, li lá os seus comentários no seu tópico e muito obrigado pela resposta.

Sobre o encaixe dos parafusos, eu fiz isso que você falou, primeiro coloquei os 2 da parte der traz e depois tentei encaixar os da frente, e mesmo deixando todos levemente folgados a direção não tinha jeito de encaixar, o motor acabou pegando bastante na barra. E a única explicação plausível é que realmente a solda não segue um controle tão rigoroso, já que para a coluna de direção mecânica sobra bastante espaço.
Mas acho que vou acabar esperando o seu vídeo antes de desmontar todo o painel novamente. kkkk. Quem sabe me dê uma luz de como instalar a minha também.

[caio1996]

Fala juliu, primeiro vc tem que encaixar os parafusos traseiros pra depois conseguir encaixar os dianteiros, e forçar a coluna pra ficar reta, e pra ai sim vc conseguir parafusar os da frente

Bom dia Caio, li lá os seus comentários no seu tópico e muito obrigado pela resposta.

Sobre o encaixe dos parafusos, eu fiz isso que você falou, primeiro coloquei os 2 da parte der traz e depois tentei encaixar os da frente, e mesmo deixando todos levemente folgados a direção não tinha jeito de encaixar, o motor acabou pegando bastante na barra. E a única explicação plausível é que realmente a solda não segue um controle tão rigoroso, já que para a coluna de direção mecânica sobra bastante espaço.
Mas acho que vou acabar esperando o seu vídeo antes de desmontar todo o painel novamente. kkkk. Quem sabe me dê uma luz de como instalar a minha também.

Juliu, eu nao filmei esse procedimento, mas postei o video da instalação da coluna,

no meu caso eu encaixei os parafusos traseiros, deixei eles meio frouxo, e puxei a coluna pra frente, meio que pra poder ter mais ajuste, eu vi que nao ficou centralizado, depois que montei o painel no lugar que vi que ficou bem fora de centro

mas com o painel ja no lugar so coloquei os comando de seta e o painel de instrumentos, pra eu poder ter uma noção pra centralizar, no meu caso nao ficou 100% centralizado, exatamente pelo motivo do motor encostar na barra de ferro, no pior vai ter que corta a o suporte e ressoldar ele um pouco mais para traz pra ter o ajuste necessário, pois no meu ficou bem just o os parafusos, no seu to vendo que ficou bastante fora,

depois da uma olhada no video, e vou tentando dar um help

[caio1996]

boa noite Juliu, conseguiu fazer a instalação da direção

[Juliu Cesar]

Opa Caio. Boa tarde. Demorei para responder pq estava finalizando a obra da minha casa e tive que me mudar. Então tava uma correria. Só consegui instalar a direção no carro essa semana.
Tenho um conhecido aqui de perto que instala direção elétrica, e ele colocou ela para mim. Teve que fazer alguns cortes na barra central para poder encaixar o motor da direção, mas ficou bom.

Porem ontem fui fazer a instalação elétrica e depois de conectar todos os fios ela não funcionou. Não sei se ela faz algum barulho de relê quando liga, mas nem isso. Acho que ja assisti aquele seu video e o do Maia umas 10 vezes, e aparentemente esta tudo certo. Testei com o multímetro para verificar se tem algum mau contato nos cabos e nada. Vou deixar umas fotos de como esta a instalação, e se você tiver alguma ideia eu agradeço.


O Fio de RPM eu peguei direto do sensor que fica no lado esquerdo ali do motor. Fiz a emenda desse fio verde que esta na foto no fio cinza com vermelho do sensor. Essa informação sai do sensor e vai direto para a ECU, e como achei meio apertado fazer a emenda perto do ecu então fiz direto da saída ali do engate. No seu vídeo ela também vai para a BCM, porem no meu carro não tem bcm, então não sei se esse sinal de rpm precisa ser modulado de alguma forma pela bcm.


O Fio de velocidade eu peguei ali no radio, que seria o azul com vermelho. Ele sai do sensor passa pela ecu e vai para o painel, porem acho que passa direto pela ecu, pois eu tentei a continuidade desse fio com o que sai direto do sensor e ela apitou, então acredito que o ecu não modula essa informação antes de passar para dentro do carro.


E a informação de diagnostico eu coloquei direto naquele fio marrom com branco perto da porta de diagnostico abaixo do radio. Não sei se esta correto, mas foi o único fio marrom com branco de diagnostico que achei.


Vou ver se acho alguém que tenha o aparelho de diagnostico para verificar se esta lendo as informações da direção, como o sensor de ângulo de torque. Ali no seu vídeo você esta olhando o rpm pelo Opcom certo? tu chegou a olhar essas informações da direção?

[caio1996]

fala JUliu, so via msg agr, faz um tempo que nao entro aqui no forum, peços desculpas, mas o fio de rpm, vc nao pode pegar do sensor, nao vai funcionar, é um fio especifo, pois é um sinal especifico, no video eu falo que é o fio verde, que sai da injeção e vai pro pino 6 do conector azul,

qual o ano do seu corsa?

[caio1996]

Opa Caio. Boa tarde. Demorei para responder pq estava finalizando a obra da minha casa e tive que me mudar. Então tava uma correria. Só consegui instalar a direção no carro essa semana.
Tenho um conhecido aqui de perto que instala direção elétrica, e ele colocou ela para mim. Teve que fazer alguns cortes na barra central para poder encaixar o motor da direção, mas ficou bom.

Porem ontem fui fazer a instalação elétrica e depois de conectar todos os fios ela não funcionou. Não sei se ela faz algum barulho de relê quando liga, mas nem isso. Acho que ja assisti aquele seu video e o do Maia umas 10 vezes, e aparentemente esta tudo certo. Testei com o multímetro para verificar se tem algum mau contato nos cabos e nada. Vou deixar umas fotos de como esta a instalação, e se você tiver alguma ideia eu agradeço.


O Fio de RPM eu peguei direto do sensor que fica no lado esquerdo ali do motor. Fiz a emenda desse fio verde que esta na foto no fio cinza com vermelho do sensor. Essa informação sai do sensor e vai direto para a ECU, e como achei meio apertado fazer a emenda perto do ecu então fiz direto da saída ali do engate. No seu vídeo ela também vai para a BCM, porem no meu carro não tem bcm, então não sei se esse sinal de rpm precisa ser modulado de alguma forma pela bcm.


O Fio de velocidade eu peguei ali no radio, que seria o azul com vermelho. Ele sai do sensor passa pela ecu e vai para o painel, porem acho que passa direto pela ecu, pois eu tentei a continuidade desse fio com o que sai direto do sensor e ela apitou, então acredito que o ecu não modula essa informação antes de passar para dentro do carro.


E a informação de diagnostico eu coloquei direto naquele fio marrom com branco perto da porta de diagnostico abaixo do radio. Não sei se esta correto, mas foi o único fio marrom com branco de diagnostico que achei.


Vou ver se acho alguém que tenha o aparelho de diagnostico para verificar se esta lendo as informações da direção, como o sensor de ângulo de torque. Ali no seu vídeo você esta olhando o rpm pelo Opcom certo? tu chegou a olhar essas informações da direção?

qualquer coisa me passa seu whats que te ajudo por la

tem uma outras pessoa que conheço que estao instalando tbm