ok...entendi o seu caso...vc tah falando do pressostato e lah na frente seria o condensador...e o filtro secador!

no meu fiz vários testes e descobrei q é o cebolão do ar condicionado q tah zuado...

essa semana vou fazer uma adaptação pra ele voltar a gelar e ficar melhor o resfriamento ...

rapaz aconteceu a maior concidencia...pode acreditar hj meu ar deixou de ligar.

não gostei muito da idéia e coloquei a mão na massa....verifiquei reles, continuidade dos fios que chagam aos reles, continuidade do fio do compressor e pressostato, td e não achei nada...aí fui no comando, desmontei o ...

rorion, esse sensor q vc se refere seria o pressostato, é como se fosse um cebolão, falando a grosso modo, só q ao invés de medir a temperatura mede a pressão fazendo seu contato fechar ou abrir...ok?

oq ele fez foi ligar o fio do sinal q esse pressostato manda quando a pressão tah alta direto no ...

joãorlm,

no seu caso precisaríamos saber se quando o ar não gela as leituras estão normais tanto na linha de alta como na linha de baixa...isso vai fazer diferença para sugestão de diagnóstico.

pode ser que seja apenas o filtro secador q já deu oq tinha q dar e tah entupido fazendo com que as ...

até onde eu sei o mecanismo de ligar e desligar o ar não é feito pela central, oq a central faz é compensar o giro, tempo de injeção, etc, quando o ar entra em funcionamento, se esse detalhe estivesse desabilitado na central acho q o problema q vc teria seria não ter um bom controle de marcha lenta ...

respondendo a pergunta do lulaf...

a ventoinha do condensador iria sempre trabalhar em alta, independente do ar ligado ou não. até teria como fazer ela trabalhar em alta só com o ar ligado mas teríamos que pegar o sinal para os relés (teríamos que usar 2 ou 3) de dentro do carro, oq daria muito ...

então, seja no primeiro ou no segundo estágio a ventoinha trabalha com 12 volts, o que vai fazer a diferença na velocidade será a quantidade de ampér que irá pra ela, ou seja, quando ela está funcionando no primeiro estágio temos uma corrente de 12 volts, uma resistência maior e com isso uma menor ...

Muito bem amigos, após ler vários relatos de A/C com baixo rendimento em baixa rotação e por estar passando por esse mesmo problema há algum tempo e depois de checar todo o sistema de A/C me veio uma idéia após alguns testes....

Meu A/C em baixa tbm não gela só que nessa situação com o manometro ...

ok, vamos lá...

tbm precisei trocar esse cebolão do ar...não encontrei o original com esse chicote e resolvi pesquisar no catálogo de temperatura da mte.

pelo catálogo deles igual ao original seria o de código 865 mas, encontrei no mesmo catálogo outro com o mesmo diagrama elétrico, mesma pinagem ...

aproveitando o tópico alguém já usou ou ouviu falar dos amortecedores remanofaturados da amortisa?