José Leal escreveu:Bom, se existe uma tampa no final do comando de válvulas, onde nos EFI seria o distribuidor, aí a coisa fica bem mais fácil.

Veja se não precisa mexer no coletor de escape.

Não precisa. só que a arvore de comando do efi nao serve pro mpfi, ja do mpfi eu acredito que sirva no efi.

Concordo com vc, mas antes de sair trocndo peças eu pesquiso bastante o tipo d problema e o que poderia causar determinado problema. Como eu ja citei aqui, se eu fosse trocar todas as peças que ja apareceram na ECU eu teria trocado o carro todo...rsrs
Algumas coisas que eu troquei, fiz pq eu quis ...

Cara, eu posso dizer o seguinte:
Depois de inumeras experiencias ruins com mexanicos, eu posso me considerar muito mais mecanico do que varios que existem por aí.

Cara, essa ultima vez em que eu levei o meu pra oficina realmente eu vi que os caras nõ estão nem aí.
Vc deve se lembrar que comentei sobre o coletor em outro topico, pois bem o filho de uma santa mãe do mecanico trabalho com uma baita de uma vontade que acho que ele está me esperando até hoje pra ...

me diz uma coisa. o kit dianteiro está montado ou terei que levar na oficina pra colocar as molas?
Se estiver montado eu coloco em casa mesmo...rs

Dependendo de quanto vc fizer eu retiro com vc na terça feira.

Ja vendeu?

Ja tive esse problema. Troquei modulo de ignicao e bobina e nao resolveu. A solucao foi trocar o sensor de rotacao. Isso ja faz um certo tempo e agora ele esta apresentando umas falhas. So preciso descobrir se e corrente ou alimentacao.

Nao sei como, mas ontem tive q criar um perfil novo pq eu perdi o e-mail e a senha deste perfil e agora q percebi q estou usando o perfil antigo.

Ontem eu estava a caminho do trabalho e ele veio dando essas falhas, nao morreu nenhuma vez e quando estava chegando proximo ao meu destino ele normalizou, mas a lenta ainda continua do mesmo jeito. Fiz o teste do lampejo e ele nao apresentou nada, apenas o cod. 12 que e o normal. Deixei ele ligado ...