Motor parcial do corsa 1.0 flex cabe no corsa wind 98

Boa tarde amigos do clube do corsa!!

Tenho um corsa wind ano 98, e pela idade apareceram alguns problemas referente ao conjunto de força do motor como folgas e outras coisas, meu mecanico me aconselhou que em vez de retificar o motor seria melhor eu comprar o motor parical do corsa, andei pesquisando e encontrei em algumas lojas, mais muito caro, um vendedor disse que o motor do corsa 1.0 flex cabe perfeitamente no corsa wind sem precisar fazer nem uma alteração, e sem falar que o preço esta mais em conta.
Minha duvida é essa pessoal esse motor do corsa 1.0 flex cabe sem problemas no meu corsinha wind 98, sem precisar de alteraçoes?



Grato!!

Teoricamente sim. Mas confirme na concessionária quando comprar.
Lembra de pegar NF pra alterar os documentos do carro.

Particularmente é melhor pegar o motor parcial, depende do estado do seu original tem que refazer tanta coisa que no fim troca-se e fica mais garantido. Tudo depende da situação do seu motor.

complicado...
a questao de legalizar se torna algo complicado....
motor so nao da retifica mais qnd chega na ultima medida ou qnd quebra o bloco, coisas do genero....isso q ja vi casos de chegar na ultima medida e encamisarem o motor da corsinha

Sem querer me intrometer, mas, se comprar o motor em local idôneo, não existe problemas.

Na Accioly, por exemplo, eles vendem com toda a documentação necessária, especialmente NF que permite inserir a nova numeração no documento. Sem contar que motor parcial é standard e o carro fica como zero.

Retífica ajuda muito mas, se tiver $$ para motor parcial ou inteiro vai ter carro para mais 10-12 anos se fizer a manutenção correta.

Mas para instalar o flex tem que fazer algumas alterações como por exemplo: instalar bomba a álcool ou flex (se quiser aproveitar a vantagem deste motor), o módulo de injeção é diferente sendo o mais correto substituir e os novos são instalados no cofre do motor e não dentro na coluna direita inferior (lado passageiro).

Outra coisa: todos os novos (principalmente os flex) tem imobilizador (me corrijam se estiver errado) requerendo habilitar o mesmo e trocar a chave para que a mesma tenha este recurso.

Quanto a documentação, se trocar o motor inteiro ou parcial tem que fazer a documentação e, creio, que fazer inspeção veicular pela mudança de combustível.

E carro flex funciona muito melhor com álcool do que gasolina já fiz este teste e percebi como o carro rende melhor, apesar de gastar mais.

Se o motor flex for usado, eu optaria por um parcial ou retífica do seu mesmo pois trocar o certo pelo duvidoso. Não vale a pena mesmo com a garantia que eles dão que é pouca.

Mas se achar tudo isto muito complicado, melhor seguir as dicas do Sem Controle e submeter seu motor a uma análise e retífica se possível pois não terá de fazer as mudanças acima.

Espero ter te esclarecido e complementado a ajuda já lhe posta.

a troca do bloco ja implica na documentacao, e a regularizacao fica limitada ao aumento de 10% na potencia original.....
o imobilizador é a parte do motor e até mesmo da injecao, agora nao sei se tem como estar desabilitando completamente o sistema se vem nativo no carro.....

é uma questao muito complicada até mesmo opinar

Pessoal, pelo que vi no site da GM eu acho que o motor parcial que é vendido inclui apenas bloco,

e as peças motrizes como pistão, aneis, casquilhos, virabrequim e a bomba de óleo, portanto a

dúvida de nosso amigo é se essas peças se encaixam com perfeição no cabeçote e demais peças do

motor.

Maumaster se eu estiver enganado por favor me corrija.

os cabecotes sao intercambiaveis sim.....
porem os pistoes de flex q dao a taxa, depende o q ja foi feito no motor original q o mexanico ta condenando, pode ser q o cabecote ja tenha uma meia duzia de retifica e ai nao da pra usar junto com os pistoes flex.....

a troca do motor é interessante e ao mesmo tempo algo comprometedor....
numa futura venda o comprador nao quer saber...ele nao ve com bons olhos a troca de um motor...o carro rodava muito e nao dava retifica mais, pegou enchente e quebrou bloco com um calco hidraulico, era preparado e quebrou uma biela e resolveu tomar um vento fora do bloco...
fora a questao de ter q gastar uma $$$ na legalizacao, e isso vai constar no doc, outra questao, sua injecao é pra um motor MPFI 98, vc vai montar o q? um frankstein, sua injecao seria a melhor possivel? certamente nao, vc poderia usar gasolina num motor com alta taxa e uma injecao antiga? melhor seria nao....
problema é qnd o cara tem a ideia e fica cego ao q se fala de beneficios e desvantagens....