Pô Galera.. Ajuda ai vai... Não custa nada... =\

Ow galera abri um tópico ai em baixo ("Manutenção na Supenção+Alinhamento Técnico = Desespero ?!?!?").. Pô.. Ninguém responde galera.. qq houve ??

Mew tópico é muito ridículo para alguem responder ??
Eu sou muito leigo no assunto e nao tenho o direito de saber ??
Ou eh mais facil eu ir em varias oficinas e fazer deiversos orçamentos para ter uma base de quanto eu vou gastar ?!?!?!

To meio q precisando de ajuda ai gente..
Por favor !!
Se alguém puder dar uma luz ai, ficaria muito agradecido !!!!



_______

Minha dúvida é a seguinte:

To precisnado fazer uma manutenção na suspenção do Corsa Wind 94/95..
Creio eu que vou ter que trocar as buchas, bandejas, e amortecedores..
Tanto dianteiro, quanto traseiro..
As molas eu não sei se estão boas, alias... como faço pra saber se elas estão cansadas ou não ?!
Alguém que manja por ai, tem uma média de quanto mais ou menos eu vou gastar ??

Ah..
Outra coisa..
Se vacilar, vou ter q mandar fazer um alinhamento tecnico tbm, devido a uma porrada que tomei de uma Scannia na traseira a um tempinho atras...
Mas..
Funciona mesmo esse negocio de alinhamento tecnico ?
Eh muito caro ?!
Resolve o problema ?!


Vlw galera..
Conto a colaboração de vcs...
Abraços !

Cara eu fiz essa manutenção a alguns meses atras, troquei bandeja, coxin, amortecedor e bucha, gastei em torno de 600 mango, mais td peças novas nd de recondicionado!!
Agora sobre o alinhamento tecnico não sei mesmo.

Espero ter ajudado..


Abraços

O meu 98 troquei isso td q vc mencionou menos a mola... o proprio mecanico avaliou e disse q nao precisava mas agora coloquei as cangoorun e to d boa !!

Esse alinhamento tecnico nunca ouvi falar.. faco com frequencia esse a laser nas rodas dianteiras e traseira... resolve bem o problema do carro puxar a direcao pra um lado !!


abs..

AÊ!

Fiz "alinhamento técnico" no meu eixo traseiro (as rodas tava meio p/ "fora", e com desgaste irregular nos pneus), o cara tirou o eixo inteiro fora e colocou num "gabarito" p/ alinhar o eixo.

Mas tb o alinhamento técnico pode ser pra verificar como tá o monobloco do carro inteiro (se tá alinhado e alinhar), cambagens das rodas (como citei), e outras medidas e ângulos da suspensão.

E por favor, não se desespere, como muita gente fala ninguém aqui é obrigado ou pago pra responder, pode ser q quem viu estava com "preguiça" de responder ou mesmo não tinha conhecimento!

VALEU!!

Rodrigo