Ventoinha ligada o tempo todo, o que será???

A minha ficou assim e era o relê roxinho q fica na parte de cima da caixa de fusíveis. Ele tinha colado os contatos, troquei e resolveu o problema...

NO MEU QUANDO ACONTECEU ISSO FOI A VÁLVULA TERMOSTÁTICA QUE TINHA TRAVADO, TROQUEI E PAROU, APROVEITA QUE VAI TER QUE DESMONTAR E JÁ TROCA A CORREIA DENTADA.

Fabrício Packness escreveu:Bom, o sensor de temp do painel tb não mudou nada!!!

Alguém sabe onde fica a valvula termostática? É a mesma coisa que cebolão?

A válvula fica entre bloco do motor e o reservatório de expansão (se não me engano, pq agora to no trabalho e num to vendo o carro). Num sei como funciona esse cebolão de antigamente. Hoje, levando em consideração só o motor (e não o ar-condicionado), é assim: quem comanda a ventoinha é a central, em função dos valores dos sensores de temperatura. A válvula apenas se mantém fechada quando a temperatura do líquido que refrigera o motor está muito baixa, evitando que o motor demore muito para atingir a temperatura ideal. Quando o líquido atinge uma certa temperatura, essa válvula abre, permitindo a circulação do líquido pelo sistema todo (motor+radiador). A central observa a temperatura desse líquido através do sensor e aciona a ventoinha na velocidade certa quando passa de uma certa temperatura. Quando a temperatura retorna para um determinado valor, desliga a central desliga a ventoinha.

Não lembro se a válvula é comandada pela central. Pelo pouco que eu me lembre, não, ela apenas fica fechada até o líquido em contato com ela chegar em determinado valor. Após esse valor ela se abre, mais nada (num sei se esse cebolão se comportava assim também).

Em todo o caso, se a luz da injeção estiver acendendo, vc pode extrair o valor do erro que está dando e saber qual sensor está zoado, se for o caso.

Espero ter ajudado pelo menos um pouco.
Abraço...

Valeu pelas repostas galera, mais esse tópico é meio antigo, o problema ja foi solucionado.