Voltei a pertubar o kara que fez o serviço no compreensor, ele me indicou um mecânico, que segundo ele o kara resolve qualquer problema.

Fui procurar o tal mecânico e contei toda a história, o kara foi direto: problema de JUNTA DE CABEÇOTE. De fato a 1 e meio atrás a mangueira d'agua que sai do motor tinha quebrado e eu rodei com o carro sem água, mas na época não foi diagnosticado problemas no motor.

Confiei no kara, e deixei o carro para ele RETIFICAR O MOTOR. De fato as juntas do cabeçote estavam com partes queimadas e tal. MAS DEPOIS DE RETITICADO O PROBLEMA DE AQUECIMENTO CONTINUA e de quebra ganhei um motor com os TUCHOS BATENDO. Trocamos os tuchos, óleo e NADA.

Resumindo:

. Ventoinha 2 estágio OK
. Radiador trocado
. Valvula termostatica trocada
. Bomba dágua trocada.
. Carro sem vazamento.
. Scanner NÂO ACUSA PROBLEMA ALGUM
. Juntas do cabeçote trocadas - Motor retificado com OS TUCHOS BATENDO

EU VOU ENQUADRAR ESSE KARA QUE REPAROU O COMPREENSOR DO AR, POIS DEPOIS QUE ELE TROCOU O ROLAMENTO, POLIA E BOBINA (ACHO QUE O PROBLEMA TÁ NA BOBINA, MAS SEI LÁ) O PROBLEMA COMEÇOU AÍ!!!

Galera HELP!!! MAS ALGUMA IDEIA???

Tuchos batendo, logo resolve. Deixe o motor funcionando em marcha lenta.

Sobre o aquecimento, foi mexido no bloco do motor? Se não, deveria ter dado pelo menos um banho químico nele, para limpar as galerias de água.

José Leal escreveu:Tuchos batendo, logo resolve. Deixe o motor funcionando em marcha lenta.

Sobre o aquecimento, foi mexido no bloco do motor? Se não, deveria ter dado pelo menos um banho químico nele, para limpar as galerias de água.

José Leal - Quanto tempo tenho que deixar o carro funcionando parado em marcha lenta?


Não sei se mexeram no bloco do motor. O que fizeram foi dar a limpeza geral e trocar tudo quanto é junta.


O que mais me intriga é que tudo começou depois de fazer o compreensor. Não seria muita coincidência???

Rod, em torno de um minuto já diminui o barulho, agora quanto ao aquecimento, tô com o mesmo problema, mas acho que já parti para uma desconfiança - no meu caso é claro - porque minha água ta baixando direto, (o óleo tá legal graças a Deus).
Esse vazamento com certeza está dando entrada de ar, e até eu descobrir essa porcaria, vou ralar muito.

rodmetal escreveu:Levei em outra casa de ar condicionado e a pressão do ar está ok (está entre 40 e 45 psi).

Então:

. Ventoinha armando no estágio 2 e ventilando ok
. Radiador trocado
. Valvula termostatica trocada
. Bomba dágua trocada
. Carro sem vazamento de água.

O que mais poderia ser?

Percebi que a luz de alerta da injeção não só acende quando a temperatura está atigindo o nível vermelho, mas em poucas vezes, a luz tb acende em temperatura normal com o ar ligado (ela apaga quando desliga o ar).

Tô intrigado...

Caramba... Ja passou o Scanner nele pra ver se pode ser algo na parte elétrica?